Avião B767 com destino a Barcelona desvia à Fortaleza

No dia 8 de março, um avião Boeing 767 da LATAM Brasil precisou ser desviado nas horas iniciais do voo até Barcelona por conta de comportamento agressivo de um passageiro.

O jato 767-300ER registrado sob a matrícula PT-MSY decolou do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, no voo JJ-8114, que tinha como destino o Aeroporto de Barcelona, na Espanha.

Cerca de três horas após a partida, pouco após cruzar o litoral do Rio Grande do Norte rumo ao Oceano Atlântico, os pilotos viraram o jato rumo a Fortaleza, no Ceará, onde pousaram após mais uma hora de voo.

O Boeing 767 sendo desviado para Fortaleza – Imagem: RadarBox

Diante da situação, o CEO da LATAM Brasil, Jerome Cadier, veio a público nesta quarta-feira, 30 de março, para comentar o que acarretou ao voo, aos passageiros, aos tripulantes e à companhia aérea uma situação como essa, de comportamento indisciplinado de passageiro a bordo.

Acompanhe a seguir, na íntegra, as interessantes explicações do gestor brasileiro sobre o incidente.

Por Jerome Cadier

“Quero hoje dividir com vocês como algumas decisões são tomadas na aviação. Muitas vezes estas decisões são tão particulares que dificilmente são conhecidas ou explicadas aos passageiros. Vale a leitura para conhecer um pouco mais do nosso mundo!

No dia 8 de março tivemos uma ocorrência em nosso voo de São Paulo a Barcelona: um dos passageiros demonstrou comportamento agressivo e não foi possível acalmá-lo. Como ele colocava em risco a segurança do voo, dos passageiros e tripulantes, tivemos então que pousar em Fortaleza para desembarcar este passageiro. O que acontece em casos assim? Segue um breve resumo.

Em voos longos, os aviões decolam carregados de combustível para todo o voo. Como estávamos com mais combustível do que o normal para um pouso em Fortaleza, tivemos que “alijar combustível” (sim, jogar fora!) para reduzir o peso para aterrissagem. Jogamos 3 toneladas (Isto…3 mil quilos de combustível) durante a órbita para pousar em Fortaleza. Não jogamos mais porque o B767 só consegue alijar combustível do tanque central, não das asas. Assim pousamos “pesado”, com 157 toneladas.

Embora possível, um pouso acima de 145 toneladas para um B767 requer cuidado e, além disso, uma revisão profunda da manutenção em Fortaleza foi realizada para que o avião estivesse seguro para seguir viagem.

Depois do pouso, começa então uma corrida para a revisão cuidadosa da aeronave e, neste momento, não sabemos se será possível ou não seguir viagem com esta tripulação, pois pela lei do aeronauta, existem limites de jornada além da qual a tripulação não pode seguir viagem sem descansar antes. Neste momento temos que começar a preparar o plano B (encontrar hotel para todos e reprogramar os voos impactados) caso este voo não siga.

A manutenção fez brilhantemente seu trabalho e liberou o avião para a decolagem. Reabastecemos, tivemos que reprogramar a rota (pedindo a necessária autorização) e voamos mais rápido (velocidade acima do ótimo para o consumo de combustível). Chegamos a Barcelona 3 minutos antes do limite da jornada para a tripulação e conseguimos não cancelar o voo!

Brilhante trabalho de equipe de várias áreas da Latam Airlines, que ninguém fica sabendo. Um passageiro descontrolado pode prejudicar a vida dos outros 300, desperdiçar tempo, combustível e MUITO dinheiro. Neste caso, salvamos o dia! Nem sempre conseguimos.

Mas isto ajuda muitos de vocês a saber como é complicado (e interessante) trabalhar em aviação e quão pouco temos sob nosso controle a garantia que a experiência de vocês seja impecável.

Por isto eu amo a aviação: é igual a nossa vida!

Boa semana a todos!”

Aeroin