Cientistas noruegueses estão tentando desenvolver bateria que aumenta a autonomia de carros elétricos

Cientistas noruegueses anunciaram um avanço promissor no desenvolvimento de baterias para veículos elétricos, capaz de quintuplicar a autonomia dos modelos atuais. A inovação — embora ainda em fase de laboratório — poderia representar um salto significativo para a mobilidade elétrica. Segundo reportagem do portal Exame, a nova química da bateria conjuga novos materiais e desenho estrutural de alta performance.

De acordo com o estudo, a bateria em questão utiliza uma composição que supera as limitações das células de íon‑lítio convencionais — que atualmente dominam o mercado automotivo elétrico — permitindo alcançar densidade energética muito maior, com vida útil adequada e ciclo de recarga viável. A reportagem menciona que estudos anteriores com células de lítio‑enxofre já demonstravam multiplexação de autonomia, e a nova pesquisa norueguesa acelera essa trajetória.

O impacto prático dessa tecnologia, uma vez comercializada, pode ser considerável: veículos elétricos que hoje percorrem 300 km poderiam atingir perto de 1.500 km com uma carga, o que transformaria a percepção sobre o “ângulo da autonomia” como barreira para adoção mais ampla. Além disso, a maior autonomia abre novas possibilidades para frotas, transporte de longa distância, e infraestrutura de recarga menos robusta no entorno.

Entretanto, especialistas lembram que há desafios importantes antes da adoção em escala: escalabilidade da produção, custo dos novos materiais, segurança térmica, durabilidade real em condições de uso e adequação a ambientes diversos (como altas temperaturas ou climas rigorosos). A reportagem destaca que, embora a pesquisa seja um marco inicial, o cronograma para comercialização ainda é longo e depende de parceria com montadoras e fornecedores de baterias.

Em resumo, a descoberta dos pesquisadores noruegueses representa uma promessa real para a mobilidade elétrica mais eficiente e competitiva — mas permanece como etapa de transição entre laboratório e mercado automotivo. A próxima década será decisiva para ver se essa bateria “quintuplicadora de autonomia” de fato entra em produção e entra nos portfólios de veículos elétricos.

Fonte: oantagonista.com.br

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Matheus Noleto

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