Danos reais de rodar com o tanque na reserva

Falta de combustível afeta a refrigeração do sistema e destrói uma das peças mais caras do seu veículo

Muitos motoristas encaram a luz de aviso do painel como um simples lembrete, adiando a ida ao posto de gasolina o máximo possível. A prática de andar com o ponteiro colado na letra E parece inofensiva e até passa a sensação de estar aproveitando o abastecimento até a última gota. O problema é que o sistema do seu carro não foi projetado para trabalhar no limite, e essa economia aparente acaba se transformando em uma visita caríssima à oficina mecânica.

O coração do sistema de alimentação é a bomba elétrica de combustível, que fica mergulhada lá no fundo do tanque. O que pouca gente sabe é que o próprio álcool ou a gasolina funcionam como um líquido de refrigeração para essa peça. Enquanto a bomba trabalha para jogar o fluido até o motor, ela gera muito calor. Se o tanque está cheio ou pela metade, o combustível ao redor absorve essa temperatura e mantém o equipamento trabalhando em um clima agradável e seguro.

O conserto não sai barato. Trocar a bomba exige desmontar o banco traseiro ou descer o tanque inteiro, somando o valor alto da peça original com a mão de obra especializada. Além disso, o carro simplesmente apaga de uma hora para a outra quando a bomba queima, o que pode causar acidentes graves se você estiver dirigindo em uma rodovia movimentada.

A regra de ouro da mecânica preventiva é simples e poupa muita dor de cabeça. Acostume-se a considerar a marca de um quarto (1/4) do tanque como o seu limite máximo. Bateu nessa linha, abasteça. Dessa forma, você garante a refrigeração constante do sistema, evita que a sujeira do fundo seja sugada para o motor e nunca mais vai precisar chamar um guincho por queima de equipamento.