O uso correto do ar condicionado do carro

A sobrecarga na partida e o acúmulo de umidade interna

Entrar no carro num dia de calor insuportável e já girar a chave com o botão do ar-condicionado ligado é quase um instinto para muita gente. A vontade de gelar o ambiente rápido faz a gente esquecer de como a mecânica funciona. Acontece que esse costume de deixar o sistema ativado antes mesmo de dar a partida acaba saindo caro na oficina, diminuindo bastante o tempo de vida de peças importantes.

Na hora da partida, o motor de arranque puxa uma quantidade absurda de energia da bateria para fazer o carro pegar. Se o ar estiver ligado junto, o compressor entra nessa mesma briga por energia. Essa sobrecarga força todo o sistema elétrico, judia da bateria e dá um tranco desnecessário nas correias. O jeito certo e tranquilo é ligar o carro, esperar uns segundinhos para o óleo circular bem no motor, e só depois apertar o botão de esfriar.

A prevenção contra fungos e maus odores

Outro vício muito comum rola na hora de estacionar. Desligar o carro com o ar ainda gelando deixa os dutos de ventilação completamente suados e úmidos por causa do choque térmico. Essa umidade presa lá dentro do painel vira um prato cheio para fungos e bactérias, criando aquele cheiro azedo de pano molhado quando você liga o ar no dia seguinte. A dica de ouro é desligar o botão do ar frio uns três a cinco minutinhos antes de chegar em casa, deixando só o ventilador rodando. Esse vento na temperatura ambiente seca os dutos e corta o mal pela raiz.

Fatos úteis sobre a refrigeração do seu carro

E já que estamos falando de utilidades práticas, vale a pena entender como o ar mexe com o seu bolso na hora de abastecer. Muita gente jura que pegar a estrada com os vidros escancarados economiza gasolina, mas a física mostra o contrário. Acima de oitenta quilômetros por hora, a janela aberta cria uma barreira de vento que funciona como um paraquedas, fazendo o motor fazer muito mais força para manter a velocidade. No fim das contas, gasta mais combustível do que rodar com tudo fechado e o ar ligado.

Além disso, é bacana saber que o aparelho do carro não “fabrica” ar gelado. O que ele faz é puxar o mormaço de dentro da cabine e passar por uma serpentina gelada por um gás, tirando o calor do ambiente antes de devolver aquele ventinho bom pelos difusores. Manter a temperatura ali na casa dos vinte e dois graus é a pedida certa, não só pelo conforto, mas porque evita que você sinta aquela moleza de sono em viagens longas, mantendo a direção segura e o sistema trabalhando sem sofrer.